SL....

Hehe, 20 min.. Då ska du uppleva NSB i Norge, där tåg ställs in och konstant är försenade, inte sällan upp till 40 min.. Sämst i Europa ta mig fan. Bussar är alltid sena och spårvagn kommer och går lite som den vill.

Jo min polare fick vänta 2 timmar påväg till jobbet några veckor sen och sen 1 timme hem.. för pendeln. men just det att den inte ens kommer vem fan är det som styr skiten? förtjänar fan att bli piskade

Så sant så.

Sämst är ju ändå SJ. Sist jag åkte fick jag och alla andra på centralstationen sthlm vänta minst en timme på tåget för ALLA tåg var sena. Väl på tåget stannade vi en halvtimme söder om stockholm för att sedan BACKA tillbaka in i sthlm, vänta på passerande tåg i en kvart och sedan börja åka söderut igen. Fattar ni, BACKA! Då blir man lätt en smula irriterad...

någon som vet vem som betalar för sabotage? gör det klart inte bättre men vafan de känns bättre

Det finns en buss som upprepade gånger i veckan SKITER i att komma när jag ska åka med den. Jag väntar 10 minuter innan jag ger upp och går hemåt i kylan. Fittbuss och fitt SL.

Newsflash: det är vinter.
Tycker vi snarare kan diskutera om SL-kortet borde vara rabatterat eller ej under vinterhalvåret.

Förstår iofs att man blir lack när bussen inte kommer ALLS. Men har jag helt fel om jag säger att SL betalar taxin om man tar en sådan när stopp/förseningar i kollektivtrafiken gör att man riskerar att komma mer än 20 min (eller är det mer?) försent? Är det bara en skröna? Eller är det inte så längre?

kown
Jodå, det gäller fortfarande men allmänheten verkar inte veta om det.. :/

yazer: Inte ens dom som vet om det pallar väl med det, i vilket fall. Massor papper som ska skickas & skit, antar jag.

det kan fortfarande vara knivigt att ligga ute med taxipengar om man inte har mycket. det finns väl fö en gräns för hur mycket försenad tåget får vara för att man ska bli ersatt. väntat 30 min, och gränsen går vid en timmes försening, det är klart man inte vågar chansa

Sant sant. Jag skulle inte ens palla lägga ut för taxi, även om jag hade pengar.

Där jag bor så brukar bussen gå 7-8 min förtidigt, ni läste rätt förtidigt.
Sjukt irreterande när man kommer 5 min innan bussen skall gå och hela busskuren är full med folk, så tänker man yes jag hinner med bussen idag trots att jag är 5 min "sen" då jag oftast är där 10-15 innan bussen skall gå enligt tabell. Känns lite pinsamt att gång på gång behöva ringa till chefen och säga att bussen gick förtidigt. Att ringa och klaga på sl är lönlöst. Åkte med en packad chufför en gång han körde fel och hela bussen höll på att välta vid ett par tillfällen under färden, tillslut så vågade jag inte sitta kvar på bussen och hoppade av vid fel hållplats. När jag ringde till sl för att anmäla detta så fick jag svaret "han är nog bara ny på rutten" trots att karln stank sprit. Idag kan jag inte ens förstå varför jag öh klev på bussen. Och att jag inte ringde snuten på en gång.

Jag hatar SL av hela mitt hjärta.

SL har jag inga problem med... däremot blev jag mäkta lack på SJ när mitt tåg nästan blev två timmar försenat innan jul.
Så fort jag kommer hem till Stockholm ska jag reklamera min resa.

Jag hatar SL av hela mitt hjärta.

Amen

Ja SL är hemska! Har iaf inte betalat dom på länge och det känns ju bra då dom inte förtjänar ett öre av mig.

tänk om bussen var 25 min sen?

Det minsta de kan göra är att installerat någon slags tavla som visar information om när bussarna är inställda och när de är kraftigt försenade. Det suger att stå och vänta och vänta utan någon som helst information.

deras garanti var iaf förr att om man "riskerade" att bli 20 min försenad så kunde man få en taxiresa på upp till 300 sek betald av sl. man fick förvisso ligga ute med pengar men det gick väldigt smidigt att sedan få tillbaka dessa.

SL är inte direkt någon favorit i mina ögon heller..
Många gånger man har fått stå i kylan och vänta i upp till 40 min på bussen eller så kommer ingen buss alls. Jippie!

Såhär står det iaf på sl.se om resegarantin..

Vad är SLs resegaranti?
Om du riskerar att bli försenad i 20 minuter eller mer på din SL-resa kan du få ersättning för att resa med taxi, egen bil eller med ett annat trafikbolag (t ex SJs tåg).

Du kan få ersättning för dina utlägg upp till 800 kronor för resa på annat sätt och för nya biljetter.

Resegarantin gäller inte vid planerade trafikförändringar, så det är viktigt att du håller dig informerad om vad som händer i SL-trafiken.

Läs mer om hur du styrker dina utlägg under Regler för resegarantin.

Ja, det och lite mer..

läs om ni är intresserade: Länk till http://sl.se/Templates/FAQListing.aspx?id=6220

Ingen som pendlar på öresundstågen? Fy fan, det tar på en. Speciellt nu när dom bygger en ny central och det är vinter...

Men har jag helt fel om jag säger att SL betalar taxin om man tar en sådan när stopp/förseningar i kollektivtrafiken gör att man riskerar att komma mer än 20 min (eller är det mer?) försent? Är det bara en skröna? Eller är det inte så längre?

För det första så måste du betala taxin själv, sen skicka in kvitto till SL, som sedan ska göra en bedömning.

Det är alltså aldrig 100% att dom betalar.

rofeman jag pendlade en gång i tiden malmö-cph o tyckte det var väldigt behagligt..

Det är det när allt funkar siså där 2 gånger i månaden. HATAR citytunneln och att dom lagt ett jävla bögtåg som bara kör till kastrup som ingen åker på INNAN tåget till malmö så det givetvis alltid blir minst 3 min sent

cashu6
Du borde polisanmält liraren när du ändå höll på och snitcha.




Ironiskt nog försöker miljokämparna få oss åka mer kollektivt trots dålig om inte ännu sämre från kollektivföretagen vid ökad antal resenärer. Problemet ligger även förmodligen hos många av underentreprenörerna som anlitas och göra jobbet billigast och därav det dåliga resultatet.

Det är kul hur SL har högst månadskortspris i hela världen, och fast att mer eller mindre alla resenärer betalar för den tre gånger fungerar det så pinsamt uselt.

Omen22 - Håller inte riktigt med dig om att SL är dyrast. SL är faktiskt med månadskort billigast jämfört med motsvarande i andra regioner i Norden. SL-kortet går på 690, och gäller över hela Stockholms län. Jojokortet går på 1060 och gäller över hela Skåne län.
Köpenhamn i sin tur går på 1500 om jag minns rätt.
Oslo är värst... där kostar det över 2000 om man ska resa över hela regionen.

R0feman - Vänta bara tills befolkningen i Malmö vuxit till sig riktigt ordentligt. ;)

Man åker ju Taxi om det är viktigt, iaf om man är G!

Förortspiraten - Aa, är det så så har jag ju fel. Jag har bara sett en lista där man jämför internationellt, och Stockholm rankas högst. Men samtidigt, ingen har ju heller valet att bara åka i innerstadsstockholm heller. Ska man åka i hela regionen på andra ställen handlar det ju om en tilläggsavgift, och det är det ju långt ifrån alla som behöver.
Och det ändrar ju inte att man fortfarande betalar för det tre gånger liksom, så dåligt är det hursom.

Omen22 - Det är inte alla som behöver SL-kortet heller. Otroligt många åker med skämsremsor, som även dom är billiga med tanke på hur långt man faktiskt kommer på en timme.
Kan man dock resa hur mycket man vill i månaden, med alla färdmedel som SL förvaltar, och med ett och samma kort dessutom, så skulle jag absolut inte klaga över 690 spänn som jag förresten aldrig har pyntat mer än en gång i månaden.
Och så kan man till och med få åka tunnelbana dygnet runt på helgerna.
Det är långt ifrån alla städer som har så bra förmåner till sina invånare.

Omen22 va ere för jävla snacka om 3 gånger hela tiden fattar inte alls va du menar

Förortspiraten - Jag tycker snarare att allting med SL är pinsamt. Det är onödigt dyrt, de har usla villkor och dåliga alternativ, och ändå har min linje förseningar varje vecka, och de kan sällan till aldrig styra upp ersättningstrafik trots att de har så få avgångstider. Även tunnelbanan jag åker en station med strular nån gång i månaden.

Månadskortet är till för folk som behöver åka dagligen, eller ofta nog för att remsor är dyrare för dem. För de som måste åka dagligen i innerstadsstockholm tar en remsa slut på fyra dagar, och man skulle behöva pynta c:a 1200 för att åka ett tåg 15 min om dagen, och det om man bara gör två resor.

Att SL dessutom är i en monopolsituation, där man helt enkelt inte har något val att åka med dem för att ta sig till sitt jobb gör ju att även om de missköter sig konstant så får man bara svälja det och fortsätta betala dem 700:- månad efter månad, och råkar man glömma sitt kort en dag och det kommer en kontrollant så är det 1200 på det. Jag skulle inte direkt gå och handla samma märke av tröja varje månad om den gick sönder utan anledning.

Laller - Först betalar du skatt till det för att du bor i stockholm, sen betalar du genom att titta på de enorma reklamaffischerna de tvingar i ansiktet på dig så fort du står på en perrong eller kliver på ett tåg, sen måste du även betala en dyr avgift för att komma innanför spärrarna.

det roliga är ju ändå att SL aldrig är beredda på vintern i sverige på vintern....

Omen22 - SL är varken bättre eller sämre än andra bolag vad det gäller förseningar. I regel förekommer förseningar i alla storstäder med viss frekvens. Det må vara att Stockholm har lite större frekvens än vissa städer, men Stockholm är absolut inget unikt på den punkten. Jag kan hålla med om att det på en del linjer kunde behövas förbättras i att hålla sig till tidtabellen, men det är inte SLs uppgift att hålla tiderna, utan det bolag som kör det specifika färdmedel som trafikerar den specifika linje som förseningarna uppträder på.
Det vill säga klaga på Stockholmståg, Busslink, eller MTR, men inte på SL.
På vilket sätt är SLs alternativ och villkor sämre än hos andra storstadsbolag? Det finns alternativ för alla typer av resenärer. På vilket sätt skulle detta vara sämre än hos andra bolag?

Ifall man glömmer sitt SL-kort hemma så finns det biljetter att köpa på plats. 1200 är en rätt så saftig summa pengar, som rimligtvis borde sätta sig hårt nog för att man ska komma ihåg att inte gå på tåget utan ett jäkla färdbevis. Åker man fast hos en kontrollant så får man skylla sig själv. Det är inte mer än rätt att man betalar för sina resor.
Och ja.. den som åker dagligen tjänar mycket riktigt på att köpa månadskort. Den som inte åker så ofta tjänar på remsor.

Nej det är ett snuskigt dyrt pris och inte ett dugg billigt med 700 spänn i månaden för att åka med sl. Blir inte billigt bara för att man tjänar på det mer än en remsa om man åker ofta.

d-beck - Det ÄR billigt med 690 spänn om man jämför med vad man får betala om man åker fast för plankning.
Det ÄR billigt med 690 spänn jämfört med motsvarande bolag i andra storstäder.
Det ÄR billigt med 690 spänn med tanke på hur fritt man kan åka runt i Stockholmsregionen. Både tätorten och hela jävla länet. Kolla bara vad skiten kostar i Köpenhamn och Oslo... och inte för att glömma London.
Och jo... åker man ofta så ÄR det billigt jämfört med SL-remsan att betala 690 för ett SL-kort.

Förortspiraten

Ärligt talat så pissar jag på dina jämförelser. 690 kronor är inte vad det kostar när SL ser till att jag kommer sent till jobbet VARJE dag och tvingas jobba över.

Jag kan inte FÖRSTÅ hur SL VARJE år blir lika förvånade när snön kommer. Varenda tåg blir försenat eller tas helt ur trafik. Snöiga vintrar är liksom inget nytt fenomen. Det är som att dom är helt hjälplösa.

Förortspiraten
Jämfört om man åker fast för plankning ja.. tur att det är ganska lätt att undkomma och åka gratis på sl utan några som helst problem än så länge.
Billigt? Nej nej nej, blir inte billigt bara för att man jämför med dyrare alternativ, det är fortfarande dyrt men billigare.

Laller - Jag har sagt det tidigare och jag säger det igen: SL har inget ansvar för att du ska komma i tid till jobbet.. Det är Stockholmståg som kör pendeltågen och det är därmed också deras uppgift att hålla tiderna i den grenen. SL är endast ansvariga för ekonomin och administrationen i kollektivtrafiken.
Visst kan man däremot undra över hur tåg som funkat hur bra som helst i Kiruna ballar ur i Stockholms vinterklimat. Men det har säkert med fukten att göra.

d-beck - Jämfört med andra bolag och likförbannat jämfört med hur pass mycket av Stockholms län (typ hela) du har tillgång till med en och samma månadsavgift. Det är långt ifrån alla storstäder i världen som har det så här bra.
Det må vara lätt att undkomma kontrollerna, men vilken dag som helst åker du fast. Då hade du önskat att du hade betalat 690 spänn tidigare.

Kan med handen på hjärtat säga att jag har plankat i HELA mitt liv. Jag har ALDRIG NÅGONSIN betalat för en endaste resa i mitt liv. Min mor lärde mig att planka innan jag kunde gå. Jag hade dock skolkort i gymnasiet men det betalade jag inte för.

Så här lätt kan man komma undan ett par kontrollanter (testat)

-Har du färdbevis?

-Nej

-Har du legitimation?

-Nej

-Kan du skriva ditt namn och personnr på den här lappen

-Nej

-Okej då får du gå av nästa station.

Möjligtvis kan dom försöka hålla kvar dig genom att ställa sig i vägen. Det bör inte vara några problem att ta sig förbi. Dom får inte röra dig. Gör dom det ändå kan våld vara en lösning.

SL har inget ansvar för att du ska komma i tid till jobbet..

Indirekt har dom väl det genom deras ansvar att passa deras egna tidtabeller. När man inte längre kan lita på att kollektivtrafiken tar en till jobbet i tid. Då blir 690 kr plötsligt bra mycket dyrare.

Har inte koll på det du skiver om att det är Stockholmståg som sköter pendeltågen. Kanske är det dom jag ska ta ut min ilska på då.

Förortspiraten

Bättre =/= Bra

Jag skiter fullständigt vilket bolag det är som sköter tågen. Mina pengar går till SL, då är det SLs ansvar att se till att jag får det jag betalar för. Om Philips har byggt en trasig stereo nån köper är den fortfarande upp till Elgiganten att lösa problemet när en kund är missnöjd. Jag skiter även fullständigt i hur annan lokaltrafik är utformad, för jag bor inte någon annanstans.

Ifall man glömmer sitt SL-kort hemma så finns det biljetter att köpa på plats. Åker man fast hos en kontrollant så får man skylla sig själv. Det är inte mer än rätt att man betalar för sina resor.

Det hjälper inte om man kliver på stationer utan spärrar. Och man betalar för sina resor två gånger redan, även utan kort eller remsa.

Hur många linjer ett månadskort ger en tillgång till är också helt ointressant. Jag använder två.

Kan med handen på hjärtat säga att jag har plankat i HELA mitt liv. Jag har ALDRIG NÅGONSIN betalat för en endaste resa i mitt liv. Min mor lärde mig att planka innan jag kunde gå. Jag hade dock skolkort i gymnasiet men det betalade jag inte för.

Och vips tillhör du den skara människor som bidrar till förhöjda biljettpriser och plankavgifter. Tack så jättemycket.

Indirekt har dom väl det genom deras ansvar att passa deras egna tidtabeller.

SL betalar Stockholmståg för deras tjänster, där ibland att hålla tidtabellen. Antagligen är det SL som sätter tidtabellerna, men det är varje entreprenörs uppgift att se till att den hålls. Så ja, det är Stockholmståg du ska klaga på. Eller på dom som tillverkat pendeltågen, eftersom det är deras produkt vi reser runt i länet i.

Bättre =/= Bra

'Bättre != Bra' är det uttryck jag tror du söker efter här, men du glömmer att bättre är en relativ term, som alltså även kan gälla den som är bra.

Jag skiter fullständigt vilket bolag det är som sköter tågen. Mina pengar går till SL, då är det SLs ansvar att se till att jag får det jag betalar för. Om Philips har byggt en trasig stereo nån köper är den fortfarande upp till Elgiganten att lösa problemet när en kund är missnöjd.

Dina pengar går till SL, och SLs pengar går till entreprenörerna som sköter driften av respektive färdmedel. Alltså är det entreprenörernas uppgift att se till att du får det du betalar för. Alltså är det också entreprenörerna du ska klaga PÅ när du är missnöjd, men självklart så klagar du hos SL.
Precis samma sak gäller analogin med stereon.

Det hjälper inte om man kliver på stationer utan spärrar. Och man betalar för sina resor två gånger redan, även utan kort eller remsa.

Man kan köpa SMS-biljetter. Och ja... SL ägs av Stockholms län, så visst går en del av skattepengarna dit. Men skattepengarna går likförbannat till så mycket annat, så vad är vitsen med att klaga?
Du sa också att du betalar för reklamen du får upptryckt i ditt ansikte. Svaret är nej. Du betalar inte ett öre för den, för det gör det företag som hyr den specifika reklamplatsen. Men ja, det är SL som tjänar på det.

Hur många linjer ett månadskort ger en tillgång till är också helt ointressant. Jag använder två.

Jag använder tre. Skulle jag någon gång behöva använda ett fjärde så slipper jag tack vare SL att betala extra för det. Exakt samma sak gäller dig.

Förortspiraten

Nej, bättre är inte lika med bra. Och är det bättre än något annat, men fortfarande inte bra, så är det skitsamma hur det är på andra ställen.

Och nej, det fungerar inte så. SL kan inte skylla ifrån sig med att "det är inte vi som sköter tågen, det är ju de här och de här". Får SL mina pengar så ska SL se till att jag får det jag betalar för. Precis som en affär ska se till att jag får en bra vara, eller en arbetsledare ska se till att de anställda gör sina jobb.
Precis som SL ska se till att "entreprenörerna som sköter driften av respektive färdmedel" gör sina jobb.

SL ägs av Stockholms län, så visst går en del av skattepengarna dit. Men skattepengarna går likförbannat till så mycket annat, så vad är vitsen med att klaga?
Du sa också att du betalar för reklamen du får upptryckt i ditt ansikte. Svaret är nej. Du betalar inte ett öre för den, för det gör det företag som hyr den specifika reklamplatsen.

Ja, skattepengar går till mycket annat. Men "mycket annat" fungerar sällan lika dåligt och tar inte heller ytterligare överpriser som SL.
Och reklam och annonsintäckter fungerar så att SL kan ta betalt beroende på hur många som ser reklamen. Skulle alla börja använda glasögon som automatiskt blockerar reklam skulle inte SL kunna ta en krona för reklamplatsen och därför inte tjäna pengar. Alltså tjänar SL pengar för varje person som kollar på reklamen. Inte så svårt att förstå.

Jag använder tre. Skulle jag någon gång behöva använda ett fjärde så slipper jag tack vare SL att betala extra för det. Exakt samma sak gäller dig.

Haha, jojo, men om SL har 500 linjer så kan jag mer än gärna betala de 2.76 kronorna i månaden (690:-/500) och lägga till 1.38:- om jag nånsin behöver åka någon annanstans.

Nej, bättre är inte lika med bra. Och är det bättre än något annat, men fortfarande inte bra, så är det skitsamma hur det är på andra ställen.

Om bättre > bra så gäller också att bättre = bra. Men så här behöver det naturligtvis inte heller vara. Det kan också vara så att bättre < bra, vilket ger att bättre != bra. Enkel matematik.
Vad är bra i dina ögon?

Spana förresten in MTR i Hong Kong. Där är det snack om dyra priser.

Och nej, det fungerar inte så. SL kan inte skylla ifrån sig med att "det är inte vi som sköter tågen, det är ju de här och de här". Får SL mina pengar så ska SL se till att jag får det jag betalar för.

Svar nej.. eftersom det inte är SL som sköter något färdmedel så är det inte heller deras uppgift att se till att du får det du betalar för. Däremot är det deras uppgift att se till att entreprenörerna sköter sina uppgifter. Just därför är det också du som har rätt att klaga HOS SL, men du kan inte klaga på ett företag som inte sköter driften av pendeltågen.

Och reklam och annonsintäckter fungerar så att SL kan ta betalt beroende på hur många som ser reklamen. Skulle alla börja använda glasögon som automatiskt blockerar reklam skulle inte SL kunna ta en krona för reklamplatsen och därför inte tjäna pengar. Alltså tjänar SL pengar för varje person som kollar på reklamen. Inte så svårt att förstå.

Du behöver inte lära mig om hur reklamintäkter fungerar, det vet jag precis lika bra själv. Men det är fortfarande INTE DU som BETALAR för den reklamen.

Ja, skattepengar går till mycket annat. Men "mycket annat" fungerar sällan lika dåligt och tar inte heller ytterligare överpriser som SL.
Haha, jojo, men om SL har 500 linjer så kan jag mer än gärna betala de 2.76 kronorna i månaden (690:-/500) och lägga till 1.38:- om jag nånsin behöver åka någon annanstans.

Skulle SL ha en månadsavgift för varje linje, istället för den nuvarande som täcker hela deras nät, så skulle SL gå med enorm förlust. Antingen skulle man behöva höja biljettpriserna flerfaldigt och införa klumprabatt, eller så skulle du tvingas betala mer än du redan gör i skatt. I vilket fall som helst skulle inte detta kompensera SLs förluster.
Här kan vi börja snacka överpriser.

Orkar itne längre läsa vad du skriver Förortspiraten. Bara faktumet att du tycker om SL så pass mycket att du är beredd att sitta och försvara dom tyder på att det är något RIKTIGT fel.

Du verkar inte helt dum när du skriver, så jag gissar på att du antingen jobbar som "gulväst" eller att någon i din familj gör det. Om så är fallet så TVI på dig.
Annars är det bara riktigt synd om dig men även då blire nog ett TVI.

Med risk för att låta otrevlig, spott i ditt ansikte.

Laller - Faktum är att varken jag eller någon annan i min släkt jobbar hos SL eller någon av dess entreprenörer. Däremot har jag läst optimeringslära på KTH, dessutom är jag måttligt insatt i stockholmspolitiken.
Inget system kan någonsin vara perfekt, men alla strävar efter att uppnå ett optimalt tillstånd.

Och tack för spottet.

Pendeln är f*n otrolig när det gäller förseningar, den är försenad större delen av gångerna man åker. Även om det inte gäller timmar så blir man ändå sen till saker och ting.

OnT: Ja, Sl bekostar sabotage/vandalism/förstörelse vad man nu vill kalla det ur egen ficka.

Stod o vänta på försenad buss idag då en annan kom och jag sprang över till den, busschauffören stängde precis jag knacka lite (jag o en annan snubbe väntade på att gå på) han bara kolla på mig o körde

starr: Fyfan så jävligt irriterande det där är! Feel you..

Ruter som driver lokaltrafiken här i Oslo har massa kundlöften, varav ett är "vi kör inte från dig". Det följs faktiskt bra också, vilket innebär att om man kommer löpande brukar bussen vänta nåra sekunder extra och låta en kliva på. Framför allt känns det som att det leder till att busschaufförerna gör mindre sport av det att köra ifrån resenärer.